4月19號(hào)至21號(hào)，瑞尋公司針對(duì)通信、收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的后期維護(hù)組織了一次面向監(jiān)控員與各站系管的集中培訓(xùn)，機(jī)電各標(biāo)段事先也為本次培訓(xùn)編制了一套教材，所以經(jīng)過3天的培訓(xùn)與現(xiàn)場(chǎng)操作，使我更加深切的理解與感受到公司組織這次培訓(xùn)的好處與重要性。
雖然培訓(xùn)時(shí)間不長(zhǎng)，但這短短的3天時(shí)間卻使人受益匪淺，，培訓(xùn)學(xué)習(xí)是自我提升的前奏，是經(jīng)驗(yàn)的交流與總結(jié)，也進(jìn)一步說明只有不斷的學(xué)習(xí)新技能與改進(jìn)原有的技能才能不斷的進(jìn)步。
JD1標(biāo)和JD2標(biāo)的培訓(xùn)內(nèi)容是以隧道與監(jiān)控中心所使用的應(yīng)用軟件為主，雖然有些內(nèi)容與當(dāng)前的本職工作沒有太大聯(lián)系，但是作為一名站級(jí)系管，這無疑極大地開拓了視野，增加了知識(shí)面。在JD1標(biāo)段的培訓(xùn)課程中使我了解了道路、隧道與分中心閉路監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理以及相應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng)軟件的使用方法，尤其是在分中心監(jiān)控系統(tǒng)的查障與維修上，在經(jīng)過講師的指點(diǎn)后學(xué)到了幾種以前沒有接觸過的排障手段，無形中就使自身的能力有了不小的提升。而在JD2標(biāo)段的培訓(xùn)中，講師講解了通信系統(tǒng)的組成，其中重點(diǎn)為我們講解了光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、程控交換系統(tǒng)與圖像數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，經(jīng)過結(jié)合培訓(xùn)教材的學(xué)習(xí)，我明白了本路段的光傳輸系統(tǒng)事實(shí)上是由華為Optix OSN 3500和中興通訊ZXMP系列產(chǎn)品共同搭建起來的傳輸平臺(tái)，并在講師的指導(dǎo)下詳細(xì)了解了平臺(tái)下的各種系統(tǒng)接口參數(shù)，比如光接口參數(shù)、電接口參數(shù)等等。
如果說JD1和JD2標(biāo)段的內(nèi)容是重點(diǎn)，那么JD3標(biāo)段的培訓(xùn)則是重點(diǎn)中的重點(diǎn)了，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到各站費(fèi)收工作能否順利開展，為什么這么說呢？大家都知道崗?fù)べM(fèi)收工作最離不開的就是工控機(jī)、顯示器、鍵盤、打印機(jī)、讀寫器、車道控制器這六種設(shè)備，只要上述任意一種設(shè)備出現(xiàn)故障都將導(dǎo)致車道無法使用，所有說車道上的六種設(shè)備是無可替代的，而諸如其它費(fèi)收外圍設(shè)備，比如監(jiān)控、電話、報(bào)警裝置、路燈等輔助設(shè)備出現(xiàn)故障都不影響費(fèi)收工作或可以通過其它方式臨時(shí)應(yīng)急，因此，掌握并消化這些設(shè)備的運(yùn)行機(jī)制、維修方法就顯得尤為重要。作為一名站級(jí)系管，公司也為我們提出了較高的要求，為了能達(dá)到這樣的要求就必須下苦功夫，不求樣樣精通，但求樣樣能拿的出手。在培訓(xùn)過程中，講師除了為我們講解崗?fù)べM(fèi)收設(shè)備的工作原理外，還著重培訓(xùn)了大家的故障定位能力，在他們條路清晰的思路的指引下，我們首先學(xué)會(huì)了如何去確定故障設(shè)備是屬于明顯性故障還是隱性故障，然后在是隱性故障的前提下又應(yīng)該如何借助諸如萬用表、測(cè)線儀等工具去進(jìn)一步測(cè)量判斷，最后去相應(yīng)地解決該問題。
如此這般， 三天的培訓(xùn)很快就過去了，然而這些天來，卻又是人生中最難忘的一段經(jīng)歷，通過這次培訓(xùn)，自己不但學(xué)到了很多實(shí)用的技能知識(shí)，更重要的是提高了解決設(shè)備故障的自信心。俗話說的好，養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)，在今后的日子里，我將用自己的所學(xué)為瑞尋公司貢獻(xiàn)自己的每一份力量。