3月29日交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院在南寧舉辦了公路危舊橋梁改造行動(dòng)培訓(xùn)班，公司副總經(jīng)理許守標(biāo)和工程養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理肖宏宇參加了此次培訓(xùn)。本次培訓(xùn)歷時(shí)兩天半，主講老師是《公路危舊橋梁排查技術(shù)指南》主編申強(qiáng)和部分編寫人員，分別講解了公路危舊橋梁改造行動(dòng)方案、公路危舊橋梁改造技術(shù)要求解讀、危舊橋梁排查目標(biāo)及評(píng)定要點(diǎn)、危舊橋梁改造施工要點(diǎn)、危舊橋梁改造設(shè)計(jì)要點(diǎn)、危舊橋梁改造驗(yàn)收要點(diǎn)、輕型少筋拱橋排查要點(diǎn)及技術(shù)狀況評(píng)定、帶掛梁結(jié)構(gòu)和中下承式拱橋排查要點(diǎn)及技術(shù)狀況評(píng)定等，并安排了現(xiàn)場教學(xué)。
交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步提升橋梁安全耐久水平的意見》提出如下目標(biāo)：到2025年，通過開展危舊橋梁改造行動(dòng)，提升橋梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造，對(duì)部分老舊橋梁實(shí)施改造，國省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁當(dāng)年處置率100%，實(shí)現(xiàn)全國高速公路一、二類橋梁比例達(dá)95%以上，普通國省干線公路一、二類橋梁比例達(dá)90%以上，跨江跨�？鐛{谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立，公路橋梁運(yùn)行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。到2035年，公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理水平進(jìn)入世界前列，公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立，安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系基本完善，創(chuàng)新發(fā)展水平明顯提高，標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平全面提升，平均服役壽命明顯延長，基本實(shí)現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
危舊橋是指技術(shù)狀況較差橋梁，如四、五類橋梁；承載能力適應(yīng)性不足橋梁，如設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-20級(jí)的三類橋梁；結(jié)構(gòu)存在缺陷橋梁，如輕型少筋拱橋、帶掛梁結(jié)構(gòu)的橋梁、無加勁縱梁吊桿拱橋等結(jié)構(gòu)冗余度明顯不足的橋梁；其他適應(yīng)性不足橋梁，如國省干線公路上通行能力、抗洪能力等適應(yīng)性不足橋梁等。
2019年我司對(duì)全線52座大橋、23座中橋和8座小橋進(jìn)行了檢測，其中一類橋43座，占比51.9%，二類橋38座，占比45.7%，三類橋2座，占比2.4%。2020年我們對(duì)兩座三類橋（河子背二橋、羊子巖湘水大橋）進(jìn)行了加固處理，橋梁整體狀況優(yōu)良，不存在危舊橋梁。