2014年1月6日下午5點(diǎn)多一點(diǎn)，一輛157型大貨車(chē)緩緩駛?cè)肽蠘蛭?02道。在收費(fèi)窗口向工作人員稱(chēng)拉的冬瓜。當(dāng)工作人員告訴司機(jī)總重52.851噸超限5%以上不能享受綠通減免政策時(shí)。司機(jī)要求復(fù)稱(chēng)，遭到拒絕后強(qiáng)行倒車(chē)復(fù)稱(chēng)，且不按規(guī)定正常過(guò)磅，復(fù)稱(chēng)結(jié)果為55.012噸。司機(jī)又要求繼續(xù)換道復(fù)稱(chēng)，并且將車(chē)輛倒出車(chē)道。另一名司機(jī)在窗口與工作人員協(xié)商。當(dāng)班工作人員在要求司機(jī)簽訂復(fù)稱(chēng)協(xié)議，預(yù)交2000元的通行費(fèi)并要嚴(yán)格按照5km/h的速度勻速居中過(guò)稱(chēng)臺(tái)。復(fù)稱(chēng)協(xié)議填寫(xiě)完后交給司機(jī)簽字確認(rèn)時(shí)，司機(jī)卻把復(fù)稱(chēng)協(xié)議帶走，并不交回工作人員。也沒(méi)有預(yù)交通行費(fèi)復(fù)稱(chēng)。復(fù)稱(chēng)的結(jié)果為152型軸總重33.684噸.。司機(jī)過(guò)來(lái)看這次的過(guò)磅重量，而這時(shí)我就把這個(gè)重量刪除了，并且告訴司機(jī)如果不簽好復(fù)稱(chēng)協(xié)議和預(yù)交2000元的通行費(fèi)是不能復(fù)稱(chēng)的。但司機(jī)這時(shí)候就非常不愿意倒車(chē)了，并且聲稱(chēng)如果還是超限就繳費(fèi)了。從開(kāi)始的請(qǐng)求到后來(lái)的威脅并且揚(yáng)言要去投訴當(dāng)班人員惡意刁難，態(tài)度非常惡劣。這時(shí)候我想這次司機(jī)過(guò)磅肯定有名堂，首先掉軸是不能進(jìn)行收費(fèi)操作的，加上102道一般不會(huì)掉軸。而且重量少了20多噸，在看司機(jī)的態(tài)度也是非常不愿意倒車(chē)。這時(shí)我就有點(diǎn)懷疑司機(jī)這次過(guò)磅有墊磅行為。當(dāng)我再一次告訴司機(jī)如果不簽好復(fù)稱(chēng)協(xié)議和預(yù)交通行費(fèi)是不能復(fù)稱(chēng)的時(shí)候司機(jī)也就只好預(yù)交了1800元的通行費(fèi)并簽好復(fù)稱(chēng)協(xié)議。我想這輛車(chē)只要是正常過(guò)磅的話肯定會(huì)超限的。而司機(jī)為了能享受減免政策復(fù)稱(chēng)也可能再次墊磅。于是司機(jī)在倒車(chē)時(shí)，我安排一名當(dāng)班人員坐崗，而我準(zhǔn)備好照相機(jī)在104道的安全島上觀察該車(chē)過(guò)磅情況，并致電監(jiān)控中心調(diào)整好攝像頭密切注意該車(chē)過(guò)磅。果然司機(jī)故技重施，在車(chē)的右側(cè)5型軸過(guò)后迅速將一塊鋼板放到稱(chēng)臺(tái)前面，車(chē)輛完全過(guò)了之后，司機(jī)也發(fā)現(xiàn)我正在103道拍照取證，于是迅速跑過(guò)來(lái)將我攔住，而他的另一名司機(jī)則迅速將鋼板收起來(lái)，并且藏到了掛車(chē)后車(chē)牌那個(gè)位置。（后來(lái)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)掛車(chē)后車(chē)牌位置有一工具箱，但卻始終沒(méi)有找到作案工具）。
事情出來(lái)后，就是如何處理該事件了，剛開(kāi)始司機(jī)經(jīng)過(guò)一番批評(píng)和教育后也認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，并且承認(rèn)墊了兩次。但拒絕繳納通行費(fèi)和加收2倍應(yīng)繳票款。一直到7日下午1點(diǎn)30分左右南橋派出所民警過(guò)來(lái)協(xié)助處理，最終繳費(fèi)離開(kāi)。這次墊磅處理完后引起我很大的思考，值得同大家分享一下。
首先，像墊磅逃費(fèi)車(chē)輛，一般情況下是沒(méi)有預(yù)見(jiàn)性的，而且墊磅速度非�？�，墊磅車(chē)輛過(guò)磅時(shí)也只是車(chē)身會(huì)有微小的起伏，但是不仔細(xì)看是很難發(fā)現(xiàn)的。前軸過(guò)后會(huì)有短暫的停留，如果是長(zhǎng)掛車(chē)，車(chē)速較慢的話也可以不用在稱(chēng)臺(tái)前停留。還有就是過(guò)磅后的重量差異和掉軸，但是只是數(shù)據(jù)異常也不能判斷該車(chē)就墊磅。復(fù)稱(chēng)的司機(jī)一般也不會(huì)再去墊磅了。而且準(zhǔn)備墊磅的車(chē)輛一般也是選擇晚上視線不好或者是避開(kāi)攝像頭的區(qū)域。這就要求當(dāng)班工作人員在現(xiàn)場(chǎng)巡視的時(shí)候多注意過(guò)磅車(chē)輛，是否有異常。及時(shí)勸離廣場(chǎng)上閑雜人員，特別是稱(chēng)臺(tái)附近的閑雜人員。
其次，在處理逃費(fèi)車(chē)的時(shí)候。盡量收集更多的有力證據(jù)，很多情況下逃費(fèi)車(chē)輛都會(huì)避開(kāi)攝像頭或者選擇在攝像頭的盲點(diǎn)作案。就像這輛車(chē)墊磅選擇在102道的右側(cè)，攝像頭也只拍到車(chē)輛過(guò)磅后司機(jī)從稱(chēng)臺(tái)前面撿起一個(gè)東西往掛車(chē)車(chē)牌后面藏起來(lái)，而墊磅的整個(gè)過(guò)程，卻拍不到。而司機(jī)為了不繳通行費(fèi)也會(huì)使出各種辦法應(yīng)對(duì)。一般是先來(lái)狠的，威脅加恐嚇。這招不行就來(lái)軟的，裝可憐。再就是行賄賂。最后就是耍無(wú)賴(lài)加狡辯了。
最后，班里的團(tuán)結(jié)協(xié)助方面需要加強(qiáng)，自己在面對(duì)這種有可能會(huì)墊磅的情況下，考慮的還不夠周全，人員安排不到位。只要司機(jī)把我攔住了就可以輕易的把作案工具藏起來(lái)。墊磅被發(fā)現(xiàn)后也沒(méi)能及時(shí)攔截車(chē)輛，讓車(chē)輛倒出車(chē)道了。車(chē)輛倒出車(chē)道我們面臨的難度就越大，因?yàn)榈钩鲕?chē)道的車(chē)輛可以隨時(shí)調(diào)頭，倒出視頻監(jiān)控范圍外也就有機(jī)會(huì)銷(xiāo)毀一些證據(jù)。還有在與司機(jī)溝通的時(shí)候說(shuō)話也要特別注意。必須在崗?fù)づc司機(jī)溝通，如果不是在崗?fù)さ脑捯沧詈脺?zhǔn)備有錄音的工具。比如照相機(jī)的錄像功能也是比較實(shí)用的。一般司機(jī)都是在社會(huì)上混的久的人，相對(duì)來(lái)說(shuō)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)是相當(dāng)豐富，有些司機(jī)很快能從你的話語(yǔ)中找到漏洞而抓住不放。
打擊“偷 逃 漏”的工作一直是公司的重點(diǎn)之一。而這項(xiàng)工作主要還是在費(fèi)收一線。一線工作人員對(duì)這項(xiàng)工作的責(zé)任心，敬業(yè)精神和業(yè)務(wù)水平對(duì)這項(xiàng)工作的影響還是比較大的。因此努力提高自身的業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)對(duì)工作的責(zé)任心，不但為公司挽回一定的損失，同時(shí)自身在處理這些問(wèn)題的時(shí)候個(gè)人的能力也在不斷的提升。這也是一種雙贏的結(jié)局。