偶然之中看到這樣一句話，“在崗一分鐘，堅持六十秒”。人的一生總是在不斷的成長，而這成長就在生活中的每一分，每一秒。
知識很多都可以在書本上學到，但更多更重要的知識卻在自己身邊，曾經(jīng)以為一線費收工作是一件很簡單的工作，實際上也確是如此，隨著工作時間長了，接觸的人和事漸漸多了，又發(fā)現(xiàn)其實這簡單的工作中卻有不簡單的道理。認真去對待這簡單的工作，真誠對待身邊的同事朋友，對人生又有了一個新的認識。只是覺得有點遺憾，遺憾從畢業(yè)到現(xiàn)在的這幾年可以說是虛度了，而虛度的這幾年卻是一生中最美好的時光。
在南橋工作兩年多了，雖然這里的車流量相對較大，工作也和其他站一樣的單調(diào)，卻也辛苦。但這一點對我們年輕人來說反而是一種歷練，一種成長的機遇，這簡單的工作卻也要面對不簡單的人或事，自己嘗試著去處理，也是一個人生的積累。在崗亭一線接觸的最多的形形色色的司機。例如，覺得磅重想復稱的司機就可以分為好幾類。有的會主動熄火下車跟我們好好的講道理，有些一句話不說，看到后面沒車直接倒出車道重新過磅，更有甚者罵罵咧咧的，態(tài)度極度惡劣。有些司機我們向他好好解釋會理解，有些又需要我們的語氣堅決，態(tài)度強硬，堅持原則，讓司機沒有復稱的念頭，一般像這類司機比較多。但有一點，不管司機是那種態(tài)度，都要以“禮”待人。我記得有這樣一件事，在104超寬道有一個司機一過磅就稱磅重了，而且態(tài)度相當?shù)牟挥焉�。但是根�?jù)他的車型以及所裝載的貨物，還有司機的一些表現(xiàn)，可以斷定過磅的重量比實際重量差不了多少，應(yīng)該也是那種覺得跳磅沒跳好的，想再跳一次的。所以態(tài)度堅決的告訴司機江西省高速公路管理辦法規(guī)定不能復稱，除非有證據(jù)證明確實過磅重了。因前面有輛車子復稱了，所以司機就以這個理由說“前面的車子都可以復稱，為什么我不可以。”這時我告訴司機前面的車子有確實的證據(jù)證明他的車有多重，你只要也能拿出有說服力的證據(jù)說明你的車確實是重了，也可以復稱，這時候我請司機出示貨單，司機開始說沒有貨單，后來僵持了幾分鐘，司機拿出了一些單子，但這些單子上貨很明顯不夠整車裝載，而且重量離他自己所說的重量也相差很大，最后沒話說了，只好繳費離開了。
南橋收費站綠通車輛比較多。查驗綠通是一件比較辛苦的事，但是綠通車多也是一個學習的機會，用心仔細查驗可以讓我們知道什么車型裝的什么貨，裝載空間大致的重量是多少，如果高于或者低于這個重量，那么就有可疑，同時也可以觀察司機的一系列動作、表情、語言等行為，這既是對工作的負責，也是對自己業(yè)務(wù)水平的一個提高。
人的成長就在這簡單的生活工作當中，在簡單的工作中養(yǎng)成一種良好的生活工作習慣，點點滴滴的積累，不覺中自己也在慢慢的成長。既然是在這個崗位上，就有責任和義務(wù)去把這項工作努力做好。本著認真負責的態(tài)度去完成自己的工作，對公司是盡一份力，對自己是一種歷練，一種成長。