瑞尋高速堅持以“三色瑞尋”黨建品牌為抓手，圍繞改革創(chuàng)新三年行動任務(wù)清單，成立機電技改課題小組，制定目標(biāo)任務(wù)，結(jié)合自身優(yōu)勢尋找突破方向，多項技改項目落地生根，節(jié)約維護成本約150萬余元。
全自動啟停 發(fā)電機組無縫銜接保安全
瑞尋高速隧道橫跨會昌、尋烏兩縣，由于供電基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，存在不定期的故障性停電。而維護人員從駐地至最遠的隧道來回路程接近70公里，停電期間對過往司乘的安全駕駛存在一定的安全隱患，另一方面由于不規(guī)律的作息時間，給機電管理人員的安全行車工作也帶來很大的困難；發(fā)電機自動控制系統(tǒng)技術(shù)改造后消除了安全隱患，最大程度的為隧道洞內(nèi)通行的車輛提供安全的環(huán)境。
備用發(fā)電機組實現(xiàn)了全自動啟停功能，為公司每年可省去發(fā)電準(zhǔn)備趟次130余次，共計里程約8840公里，節(jié)省通行費、燃油費約0.8萬元;合計節(jié)約通行費6.5萬元，人工費用5萬元，共計費用約12.3萬元;改進后實現(xiàn)了發(fā)電機組3秒內(nèi)啟動，18秒內(nèi)投入供電；節(jié)約時間成本的同時提升了隧道洞內(nèi)的安全系數(shù)。另外，用小成本實現(xiàn)了大功能，按現(xiàn)有的全自動控制系統(tǒng)來算，每套系統(tǒng)能節(jié)省約4萬元，全線隧道6套備用發(fā)電機組，合計節(jié)省約24萬元；后期維護成本按1000元/年/套計算，節(jié)約成本6000元/年。
百葉窗原理 拔除隧道防火卷簾隱患去病根
隧道車行橫洞是高速公路隧道應(yīng)對突發(fā)事件的重要安全逃生通道，而車行橫洞防火卷簾更是隧道洞內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時為洞內(nèi)被困人員爭取寶貴逃生時間的重要消防安全設(shè)施，具有防火、隔煙、抑制火災(zāi)蔓延、保護人員疏散的特殊功能。
思路來源于百葉窗，在簾板設(shè)置三段均勻分布的亞麻編織帶并用鉚釘進行固定，用編織帶增加簾板與簾板之間的摩擦力、用不規(guī)則的鉚釘安裝形成齒輪效應(yīng)進行定位，確保卷簾上升、下降過程中不錯位、不跑位；相比防火卷簾的直接更換，防火卷簾的“微技改”至少能為每樘門節(jié)省約10000元的開支。
紅綠燈思維 消除收費站欄桿破損糾紛辦實事
在高速公路實行一車一桿的通行模式下，需通過前置欄桿分離車輛，而在夜間前置欄桿須通過大燈照射才會反光，處于被動反光且容易被撞斷，造成設(shè)備故障，引發(fā)事故糾紛。
思路來源于交通信號燈，利用紅光波長最長優(yōu)勢，加裝紅色燈光進行安全警示，采用綠色提醒司乘人員快速通行，在原有車道機電設(shè)備功能的基礎(chǔ)上，通過加裝感應(yīng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)，實現(xiàn)了LED燈條在抬桿時顯示綠色通行，落桿時顯示紅色禁行，從而達到提醒司機提前減速，減少車輛誤沖崗等情況的發(fā)生，降低了收費站日常運營安全管理風(fēng)險。同時利用光線感應(yīng)器來作為LED燈條自動開關(guān)，實現(xiàn)節(jié)能和延長燈條的使用壽命。成本雖低，卻起到了很好的警示效果，為廣大司乘人員營造一個體驗更佳、效率更快、安全更高的通行環(huán)境。
導(dǎo)風(fēng)降阻思維 根治隧道人行橫洞頑疾保暢通
長隧道洞內(nèi)均設(shè)置有人行橫洞，當(dāng)隧道洞內(nèi)發(fā)生火情時，被困人員可通過人行橫洞通往對側(cè)隧道，緊急情況下橫跨在人行橫洞的防火門能為被困人員爭取更長的逃生時間，具有隔絕有毒煙霧、防火隔熱的作用，讓被困人員在緊急情況下能多獲得一線生機。而隧道洞內(nèi)橫風(fēng)大、環(huán)境差導(dǎo)致隧道人行橫洞防火門存在經(jīng)常性破損的情況。
通過橫洞口加裝導(dǎo)風(fēng)板將橫洞風(fēng)速由18m/s降至5m/s，并要求生產(chǎn)、安裝人員按公司提供的設(shè)計圖紙進行生產(chǎn)，橫向加裝槽鋼縱向加固結(jié)構(gòu)，靶向治療“頑疾”，從根本上解決人行橫洞經(jīng)常性破損的問題，目前所有更換的防火門均使用良好。每樘門按多使用10年時間計算，節(jié)約維護成本約70000余元。
推陳出新 低成本改造泡沫欄桿出成效
泡沫欄桿是高速收費站車道控制設(shè)備中的易損件，經(jīng)常性出現(xiàn)老化、破損嚴(yán)重、斷裂等情況，不僅影響企業(yè)形象更影響著正常收費作業(yè)。
按傳統(tǒng)方式欄桿臂老化需要更換，都是從廠家采購，每支700元左右，價高質(zhì)低，有時還需要提前訂制，采購周期較長。面對這種情況，通過對泡沫欄桿的深入研究，從鋁管、泡沫管打樣、熱縮管選型和反光貼選材。經(jīng)過試驗組裝，一支質(zhì)優(yōu)價廉的欄桿臂制作成功，每支成本不到200元，比廠家采購低500元，產(chǎn)品外形美觀、使用周期長、質(zhì)量安全可靠，試用效果優(yōu)良。按照公司全線收費站每年更換數(shù)量30支計算，可節(jié)省成本15000元。
升級改造 再筑報警系統(tǒng)安全墻
因收費崗?fù)ぴ心_踏報警器報警提示方式單一、信號傳輸距離短、反應(yīng)滯后，同時，針對報警器接口老化，容易導(dǎo)致信號不穩(wěn)、人為誤觸等情況。
為進一步提高收費站安全管理水平，機電管理人員通過查閱相關(guān)資料，與多個廠家技術(shù)人員溝通，經(jīng)過多次比對后，最終確定最佳方案，引進了新型報警主機，包含聲光報警器、控制終端和遙控器，經(jīng)過一個月的試用，效果十分顯著，新型無線報警主機主要有加密性強，報警方式多樣，有喇叭加聲光報警，傳輸距離遠等優(yōu)點，原主機為3500元，改造僅用910元，節(jié)約成本2590元。
智能報警 收費站再增市電失電預(yù)警系統(tǒng)
收費機電設(shè)備供電模式分為UPS不間斷電源供電和市電供電模式；當(dāng)市電失電時，主要收費機電系統(tǒng)啟用UPS供電模式，而收費人員在收費作業(yè)繁忙時未能準(zhǔn)確判斷市電供電異常并通知維護人員及時切換備用發(fā)電機組進行供電，容易導(dǎo)致收費系統(tǒng)出現(xiàn)供電異常，造成短時期內(nèi)收費現(xiàn)場擁堵，若不及時恢復(fù)供電將會影響收費作業(yè)正常運行。
為進一步提高收費站收費作業(yè)穩(wěn)定性，引進市電停電報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含創(chuàng)新研制的GSM無線移動智能停電報警系統(tǒng)，功能實用，性價比高，停電/斷電后，主機系統(tǒng)即會撥打、發(fā)送短信至預(yù)設(shè)好的手機號碼，同時崗?fù)?nèi)的報警器也會發(fā)出停電報警。整套報警系統(tǒng)僅花費145元，東西雖小卻作用非凡，目前，該系統(tǒng)已正常開始使用，切實解決了突發(fā)性供電異常無法有效預(yù)警這一難題。
修舊利廢 獨立完成高清攝像機改造
收費監(jiān)控系統(tǒng)開通至今運行9年多，會昌站、筠門嶺站、尋烏東站共有46路收費監(jiān)控圖像均為模擬視頻信號，設(shè)備老化嚴(yán)重，存在監(jiān)控視頻圖像模糊、閃動等現(xiàn)象、設(shè)備運行不穩(wěn)定、維護成本高、設(shè)備返修率高等特點。
針對存在的問題，機電人員通過自主設(shè)計、施工、聯(lián)調(diào)、驗收，利用拆主線收費站換下的網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控設(shè)備，精心制定升級改造方案并采購相關(guān)配件，把原來的模擬攝像機改為網(wǎng)絡(luò)高清攝像機。最終以實際費用3.04萬元完成改造，與最初廠商報價30.64萬元相比，節(jié)省費用27.6萬元。
優(yōu)化方案 低成本完成機電設(shè)備防雷整改
根據(jù)去年6月份全線第三方對收費站、隧道配電房、收費大棚的防雷檢測報告，通過多家市場比價，并咨詢相關(guān)專家，結(jié)合《高速公路設(shè)施防雷設(shè)計規(guī)范》制定最優(yōu)的整改方案，通過防雷器自行采購、自行更換的方式，在4月底（雷雨季節(jié)前）完成防雷整改工作，最終以實際費用2.65萬元完成整改，與最初廠商報價35.6628萬元，節(jié)省費用33.01萬元。
截至目前，瑞尋高速運營部機電運維中心完成“五小創(chuàng)新”項目多達十余項，除此以外還有南橋西收費站發(fā)電機組改造、漢三隧道雙電源切換開關(guān)技改、優(yōu)化UPS配電箱進線結(jié)構(gòu)等等；用小成本治理安全隱患，用小技改提高維護效率，用激勵機制撬動隊伍活力。瑞尋高速“匠心機電班組”憑借扎實的專業(yè)技能和攻堅到底的信念，通力合作、攻克難關(guān)，為生產(chǎn)發(fā)展破解難題，讓創(chuàng)新成果更好地推進公司生產(chǎn)工作。