在南橋工作的一年時間里,作為班長,親自或參與處理的大大小小的車輛異情不計其數(shù),在此,我將我遇到的一些異常情況做了一個總結,并將它寫下和大家分享。
一、無卡,一般指的是司機遺失卡。首先是報車牌給監(jiān)控查詢入口站信息,能查到入口信息的按“無卡”鍵,按一次,會出現(xiàn)查找入口站,取消掉就是最遠距離。然后再按一次,會彈出路徑選擇的菜單,找到入口站,然后收費,并記得收取卡費50元。如果查不到,就直接按最遠距離收取通行費,并收取卡費50元。
有時候有些司機情緒會比較激動,我們只能采用最麻煩的辦法:詢問司機是何時在何地上的高速(因為一些大站、省界站經常發(fā)的是空卡,所以沒有入口信息),然后報監(jiān)控,打電話到司機所述的入口站,調取監(jiān)控錄像,查找該車入口信息。無卡賠付卡費要記錄定額發(fā)票票號。
二、壞卡,壞卡情況分為普通卡和儲值卡(贛通卡等)造成壞卡的原因一般是入口空卡,或者是卡面受損、消磁等, 入口空卡一般是查不到路徑的,按最遠距離收費;如果能查到,就按壞卡操作。也有特殊情況,司機不肯交最遠距離的錢,應該問清司機什么時候從哪個站上的高速,然后讓監(jiān)控打電話給那個站的監(jiān)控人員查詢錄像。如果能查到,按壞卡找到入口站收費。如果是司機在行駛過程中,把卡和手機之類的東西放在一起,造成卡消磁了,或者是被煙頭什么的燒壞了,結果刷不到卡。查詢到入口站之后要賠卡50元。如果已經確定通行卡沒用了,就按無卡操作,并賠付卡費50元。因為卡交上去也是沒用,只能作廢。
三、超時車,超時車一般下高速時都會說是睡覺、修車、加油;蛘咭驗槁访嬖,需要休息之類的。所以很難找到什么證據(jù)來說該車要繳納超時費。但是要注意出口的輕車油罐車、以及后面沒有掛的掛車。注意比對出入口圖片信息。
四、刷卡死機:有時候因為計算機軟件或者使用年限等客觀因素,會導致刷贛通卡之后,按了《贛通卡》鍵,然后讀卡器上的三個燈都會亮,顯示屏上的金額也看不到是否已經扣款,所以要先記錄在出口時,剛刷卡的余額,然后到入口按發(fā)卡流程,發(fā)卡,會顯示之后的余額。比對一下,然后計算是否扣款,以及扣了多少錢,是不是和此次通行費一樣(贛通卡優(yōu)惠5%),如果是普通通行卡,刷卡之后死機,沒打票出來,就等于說流水不完整。因為刷卡之后,卡上信息已經沒有了,所以要按壞卡操作。
五、超長車,超長車推桿,報告監(jiān)控并記錄。
六、超寬車(小站容易遇到),有些拉設備的超寬車過不了磅,然后就沒數(shù)據(jù)收不了費。只能讓司機出示設備的票據(jù)重量,然后估計車重,加一起算出大概的重量。再讓司機拿省界站的通行票,比對重量之后,之后估算出大概的重量,等別的貨車過磅,多過幾次,再用改軸鍵合并分離出重量收費。
七、刷卡后顯示:查找收費里程信息失敗,錯誤代碼******(代碼忘了) 遇到這種情況第一時間是通知系管。然后報告監(jiān)控查找入口站信息。(與壞卡一樣操作)
八、集裝箱軸組過錯情況,集裝箱規(guī)定是四軸(含)以上的貨車。我們這里是125(含)以上才能按集裝箱。 如果軸組過成115,先按貨5,如果彈出修改軸組,就改為125,沒有彈出修改就自己按強制變檔修改為125之后,按集1收費。集裝箱軸型一定要正確,不能不看軸型直接按集1收費。
九、黑名單車,分入口和出口,入口黑名單車:詢問監(jiān)控,查詢該車逃費金額,并告知司機此車已列入黑名單,必須繳清逃費額才能上高速(因為怕司機直接調頭離開,或者直接沖上高速,必要時一定要把司機的證件拿到手)。然后到出口補票,并報監(jiān)控、做好記錄。出口黑名單也是一樣操作,另外,所有補費票據(jù)都要記錄票號并注明原因,以便稽核。
十、U型車、J型車 U、J型車在書上已經有解釋,U型車直接收費。J型車需監(jiān)控或稽核人員下發(fā)名單,確認該車為J型行駛,然后由一線人員手工計算出費額。按逃費補費操作。
十一、假綠通,綠通車過來一定要填寫綠通報驗單,這是我們抓到假綠通時最有力的證據(jù)。遇到假綠通,首先取好證,拍照。然后讓司機先把本次通行費繳清(怕司機直接沖崗逃逸,就連基本通行費都收不到),不要立刻打票,先放在一邊,然后告知司機假綠通的處罰標準以及處罰依據(jù),要求司機補繳加收的兩倍通行費。并告知監(jiān)控,全程記錄。
在查獲假綠通時,注意不能受到司機的誘惑,例如,通行費1000元,加收2000元,一共是3000元。有的司機就會對當班收費人員說給你1000元、1500元甚至2000元,就按綠通放了,或是交掉通行費,剩下的錢就當是給兄弟們買煙了。也有恐嚇的:我就是這里的,有種你就別到鎮(zhèn)上去,不然就怎么怎么樣。查驗人員必須堅守自己的職業(yè)操守,堅持原則,不為所動。這些都是工作以來獲取的經驗,可能也會有錯誤的地方,希望同事們能夠多多指正。