上個月我與大家分享了我在收費工作中的一些經(jīng)驗的積累，在此，我繼續(xù)對日常工作進行了總結(jié)，希望得到大家的指正。
一、換票。更換票據(jù)是很正常、平凡的事，但是換票這項工作卻重要。換票時，要連續(xù)輸入兩遍起號和兩遍止號，票號一定要正確。如果不小心輸錯了，首先是關(guān)道，換下票據(jù)，然后報告票管、并報告監(jiān)控，等票管通知說可以重新上票了，再重新?lián)Q上票據(jù)。另外，卡票后注意不要用蠻力，注意技巧。
二、停電、系統(tǒng)崩潰等原因，會導(dǎo)致欄桿自動抬起（按模擬線圈沒用）。首先，應(yīng)該先出去跟司機做好解釋工作，因為系統(tǒng)故障，導(dǎo)致暫時收不了費，請對方諒解，我們正在處理，很快就可以恢復(fù)暢通。遇見這類情況，其次是報告站領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控，啟動應(yīng)急預(yù)案、使用便攜式收費機收費（便攜式因為檢測不到重量，所以只限客一；當(dāng)然，根據(jù)實際情況，經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)同意，可以讓所有客車和一些微型貨車優(yōu)先通過。故障排除了之后，欄桿是抬起狀態(tài)，但是電腦上顯示的是已落下。可以直接在前面放一個障礙物，然后正常收費，放了一輛車之后，欄桿會自動落下。
三、出口處，車身有明顯傷痕，且為新傷的車輛。遇到此類車，首先比對出入口圖片，看是不是在上高速之前就有傷痕的。如果上高速之前就有，正常收費放行。如果是上高速時沒有，詢問司機在哪撞的，并報告監(jiān)控通知路政。具體處理辦法有：
1、入口站距本站很近，或者就是本路段的，讓監(jiān)控通知路政上高速巡視。
2、入口站較遠，不好巡邏或短時間內(nèi)不能及時到達事故現(xiàn)場的，可以報告監(jiān)控和上級領(lǐng)導(dǎo)，并記下車主身份證等有效證件信息，拍好照，以防司機逃逸。
四、因大霧、路面結(jié)冰等因素，導(dǎo)致關(guān)道，解封時車輛過多，需開啟所有入口，必要時ETC切換為MTC發(fā)卡，并派人到崗?fù)ね庖龑?dǎo)車輛。
五、沖崗車。如發(fā)現(xiàn)沖崗車，及時通知監(jiān)控人員拉近攝像頭，需記下車牌、軸組、車身顏色等比較明顯的外貌特征，注意車輛行駛方向，并及時通知值班人員進行追捕。
六、打票不清晰。打票用的色帶為消耗品，收費人員需經(jīng)常注意票據(jù)是否清晰，如不清晰，首先檢查是否有松動，無異常的話，報告系管更換色帶。
七、客貨兩用車的判別。客貨兩用車都是按貨車發(fā)卡、收費。一般有皮卡、廂式貨車等。廂式貨車容易混淆，一般有幾個特征：1、反光標識：貨車都要貼反光條的。2、查看行駛證，按行駛證上的車型發(fā)卡收費。3、行駛證上注明的是作業(yè)車，此類車由運營部決定按貨車還是客車收費。
八、救護車。救護車除在本路段進行救護工作，以及運營部下發(fā)的免費車文件外，一律需收費。如果是車上有緊急病號需火速前往救治，但是司機態(tài)度惡劣不肯繳費的，報告監(jiān)控及站領(lǐng)導(dǎo)。（一般是迅速放行，但如何處理需等待運營管理部決定）
九、鎖桿的使用 由于光柵只能識別一定高度的金屬物質(zhì)，所以遇到拉樹、木材，以及尾部較高的小車等車輛，為防止欄桿自動落下而砸到車輛，或是造成欄桿損壞，需按鎖桿鍵，報告監(jiān)控并作好記錄。
十、車輛逃費分S型過磅、沖剎磅、跳磅等情況，在各個收費站基本上是天天都能遇到的，但只要相差不是很大，基本上不會特意做處理。但是不能容忍的是：墊物過磅、升降軸等。墊物過磅指的是司機在磅的一邊放上橋型鋼板，讓一側(cè)后輪壓鋼板過磅，為防止這種情況發(fā)生，在崗人員應(yīng)該不時出去走動，多注意車輛過磅是否有異常，以及根據(jù)收費經(jīng)驗，目測該車實際重量。升降軸，指的是司機利用車軸上安裝的液壓泵，先將掛車的前半段抬起，過完前面軸組之后再放下，抬起后半段，繼續(xù)過磅。這種情況比較容易發(fā)現(xiàn)，但是要取證就很費勁。如果發(fā)現(xiàn)有車過磅到一半，或者后輪中間在磅上時有停留的情況，可以要求司機在工作人員監(jiān)督下重新勻速過磅。很多114的貨車4型軸兩軸之間相隔較遠，在過磅時，會在4型軸過到一半的時候停在磅上，然后過一會兒再開過來，這時候，該車大部分都是在加壓升起后面的液壓泵。
十一、新疆的貨車拉葡萄干、杏梅干、曬干的紅棗等，要求免費，遇到這些車，切忌與司機發(fā)生沖突，注意方式。一般會堵道一段時間，需報告監(jiān)控。
十二、軍警車。發(fā)卡時，有些軍車司機比較蠻橫，會不要卡就直接往前開，并一直按警報催收費員抬桿放行，收費員在正常操作發(fā)卡后，將司機不要的通行卡帶回站里票管，并做好記錄、報告監(jiān)控。省外警車按普通發(fā)卡。在出口，有的軍車說沒領(lǐng)卡，需報監(jiān)控查詢。很多外省警車會謊報該車為客一，需查證。無牌軍警車按普通車處理，若出示有效證件，免費放行時，按緊急車。武警按軍車操作。
十三、降檔車。一般是讓司機出示行駛證，按行駛證上核載人數(shù)收費。但是司機說沒有帶行駛證的時候，我們可以查看該車的出廠牌，就是一塊鐵牌子，上面有該車發(fā)動機號、座位數(shù)等信息，面包車有的是在副駕駛座旁邊，有的是在發(fā)動機旁（需讓司機打開引擎蓋查看）。而中大型客車則大多數(shù)是在車門的上方。如果還是找不到，或者司機不讓看，那就只能報監(jiān)控查找過往記錄，是否有交客二客四的記錄，如果客一客二都有，或者客三客四記錄都有，就按大的收費。
十四、0-6點油罐車在入口要上高速，但是又倒不出去的情況下，可以發(fā)卡，也可以不發(fā)卡，但是卡不能給司機，讓一名在崗人員搬開水碼引導(dǎo)該車從出口下高速。如果發(fā)了卡，在該車下高速時，刷卡U型放行，時間短的不收費，直接放行，時間長的會計費，司機若不肯給錢，廢票推桿放，卡帶回票管復(fù)位登記并報監(jiān)控。
十五、掉軸需倒車：如果少軸了，就會少重量，所以一定要倒車。后面車多倒不了的情況下，可以讓該車先交一定的押金，推桿放出去之后派人到后面攔住車輛，讓后面的一兩輛車正常繳費，空出位置之后倒回來重新過磅收費，同時報監(jiān)控并記錄
十六、牽引車。書上有詳細的操作流程，這里就不重復(fù)了。需注意的是最后記得按模擬線圈落桿，不然后面收不了費。
以上就是我所總結(jié)的一些異情經(jīng)驗，希望能為大家以后的工作做個參考。