十一五期間我省高速公路飛速發(fā)展，為沿路地區(qū)經(jīng)濟(jì)起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用，給公眾出行也帶來極大便利，與此同時(shí)，由于司乘人員對國家高速公路收費(fèi)政策存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)以及一定程度的偏見，從而產(chǎn)生對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和政策的抵觸心理，常常出現(xiàn)司乘人員與收費(fèi)站一線費(fèi)收人員產(chǎn)生直接的矛盾和糾紛，惡意占道不繳費(fèi)、恐嚇威脅工作人員、甚至聚眾毆打工作人員等現(xiàn)象屢見不鮮。怎樣靈活合理處理司乘人員與費(fèi)收人員出現(xiàn)的矛盾與糾紛，營造和諧費(fèi)收環(huán)境，展示文明窗口形象，根據(jù)在康大高速任職和進(jìn)駐南橋西收費(fèi)站以來的經(jīng)歷，在這里和各位同事進(jìn)行一些探討。
本路段開通半年來雖然自己不在費(fèi)收一線，但是通過平時(shí)的耳聞目睹和以前的工作經(jīng)歷，并也參與處理矛盾事件，對于收費(fèi)現(xiàn)場的矛盾和糾紛，歸納起來大致有以下幾種情況：
第一種情況：使用過期免費(fèi)通行證。這種情況在高速開通初期比較常見，基本都是一些原來施工單位的用車使用過期的臨時(shí)通行證以達(dá)到減免通行費(fèi)的目的。少數(shù)司機(jī)利用自己單位的特權(quán)，要求收費(fèi)員進(jìn)行免費(fèi)，收費(fèi)員不同意時(shí)就惡語相加，故意堵塞車道。
第二種情況：大中型貨車在車輛載重上的糾紛。部分司機(jī)利用費(fèi)收人員都是新手，業(yè)務(wù)能力欠缺的機(jī)會(huì)，對過磅時(shí)所稱重量經(jīng)常無端質(zhì)疑，從而與費(fèi)收員產(chǎn)生口角，引起車道堵塞，試圖以此向費(fèi)收員施加壓力，妄想達(dá)到更改重量的目的，這也是開通初期所常見，后期不再多見。
第三種情況：對計(jì)重收費(fèi)政策理解不到位，引發(fā)爭議。自計(jì)重收費(fèi)實(shí)施以來，經(jīng)常有司機(jī)因?yàn)榉Q重結(jié)果不滿意而要求反復(fù)重稱。事實(shí)上，采用動(dòng)態(tài)磅軸計(jì)重設(shè)備的稱重方式，存在國家標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的稱重誤差本是情理之中，可能某一次從這個(gè)車道過時(shí)，重量略輕些，而下一次從另一個(gè)車道過時(shí)，重量可能增加，這樣一來，必然會(huì)影響收費(fèi)站口暢通，給其它車輛出行造成不便。
第四種情況：這種情況也是最常見的，許多司乘人員為達(dá)到少繳通行費(fèi)的目的，在車輛過磅時(shí)故意沖磅或剎磅試圖減輕過磅重量，但是由于“技術(shù)”不到位，經(jīng)常被地磅檢測出異常并激活懲罰程序，最后導(dǎo)致車輛不輕反重，因此繳費(fèi)與收費(fèi)雙方的矛盾由此激發(fā)。
第五種情況：對“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”綠通政策在理解上產(chǎn)生偏差而引起糾紛。有些貨車因?yàn)樗b鮮活農(nóng)產(chǎn)品裝載比例不符合綠通免費(fèi)要求，或者裝載的產(chǎn)品不在綠通免費(fèi)目錄之內(nèi)，卻心有不甘，要求免費(fèi)，最后與收費(fèi)員發(fā)生糾紛僵持不下。
第六種情況：屬于比較常見的客2車輛假裝客1車輛和客3車輛假裝客4車輛。通過觀察此類司乘人員一般都較為霸道，一言不合便惡語相向，在查驗(yàn)行駛證時(shí)屬于最不配合的一類，或借口外省8座車輛屬于客1，或借口行駛證未帶，總之是百般阻撓，在開通初期，費(fèi)收人員遇到此類情況都顯得極為弱勢，但是經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)的積累，目前除查驗(yàn)行駛證外，通過檢查車輛引擎蓋或車門處的銘牌，不但不會(huì)出現(xiàn)少收通行費(fèi)的情況而且使過往司乘人員心服口服。
針對這些產(chǎn)生糾紛和矛盾的類型，希望大家集思廣益，把這些問題帶入到工作當(dāng)中，尋找到最佳的處理辦法，然后拿出來共享，為更好的開展費(fèi)收工作添磚加瓦。