隨著天氣日漸炎熱，高速公路裝載“綠通”的車輛也不斷增加，自五月份以來，本路段的“綠通”車流量增長幅度都每月在20%以上。運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車輛經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)，工作人員對其進(jìn)行查驗(yàn)登記的過程所消耗的時(shí)間明顯高于正常交費(fèi)車輛，如遇到違反免費(fèi)規(guī)定的車輛不配合工作甚至故意刁難，又很容易造成車道擁堵而產(chǎn)生不良社會(huì)影響。為此，公司近期也專門制定了《鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道規(guī)范實(shí)施細(xì)則》，對于如何做好綠通檢驗(yàn)工作，既要做到快速檢驗(yàn)，確保道路的暢通，又要做到嚴(yán)格檢驗(yàn)，杜絕逃漏費(fèi)現(xiàn)象，練就一雙慧眼是十分必要的，通過掌握一些運(yùn)輸常識，迅速的進(jìn)行辨別，掌握科學(xué)有理的證據(jù)，這樣才能對假綠通開展有效的說服教育。
瑞尋高速在近半年來四個(gè)收費(fèi)站“綠通”查驗(yàn)和實(shí)施工作的基礎(chǔ)上，分析總結(jié)了以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)幫助收費(fèi)人員盡快辨別綠通車輛的數(shù)據(jù)信息：
一是利用稱重?cái)?shù)據(jù)及貨物的品種、數(shù)量來分辨真假。如果裝載的不是農(nóng)產(chǎn)品，假“綠通”車的噸位都比較高，超限比例相對比較大。如：一般的蔬菜比較輕，如果顯示車輛噸位較重，但是目測裝載貨物高度較低、較少，就有可能混裝了其他貨物。
二是利用檢查車輛的多個(gè)部位識別是否混裝貨物來辨析真假。例如半掛車和集裝箱貨車由于車身較長，在貨物正常擺放的情況下，過磅后前后軸重量一般相差不大。假如過磅后前后軸的重量懸殊很大，很有可能是司機(jī)只在集裝箱車廂后部能檢查到的部位放置了屬于優(yōu)惠范圍的一小部分農(nóng)產(chǎn)品，而車身前部和中間夾雜其他貨物。
三是利用貨物的品種、產(chǎn)地及運(yùn)輸方向來辨析真假。一般運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛都是去產(chǎn)地裝貨，根據(jù)運(yùn)輸貨物、產(chǎn)地及不同季節(jié)貨物的走向就能基本判斷清楚。
四是利用綠通車輛攜帶的運(yùn)貨單等票據(jù)辨別真假（可參考，不是做為依據(jù)）。先打開覆蓋物，再要求出示貨單進(jìn)行對比，核查是否對應(yīng)相符。
五是利用集裝箱的氣味濃度來辨析真假，如蘋果為一股清香味，榴蓮的味道比較濃重，洋蔥的味有刺激性等。核查時(shí)要通過查看貨物的外觀包裝標(biāo)識、聞貨物的氣味，判斷其是否與司機(jī)所講的鮮果蔬菜類型相符。
六是根據(jù)“綠通”司機(jī)的行為辨別真假。如：冬季運(yùn)輸蔬菜的車輛一般都進(jìn)行苫蓋，但部分假綠通車輛故意將整車用帆布蓋嚴(yán)，專門留下裝有蔬菜部分露在外面，聲稱是為了方便查驗(yàn)，其實(shí)為了達(dá)到蒙混過關(guān)的目的，而真正的綠通車輛，在查驗(yàn)完畢后都會(huì)重新將苫布蓋嚴(yán)，防止凍壞蔬菜。還有夏季蔬菜的保鮮時(shí)間較短，如行駛距離較長，外表的蔬菜有腐爛的情況，也存在造假的可能。
此外，要時(shí)刻提高警惕，保持敏感性，學(xué)會(huì)察言觀色，比如車輛在車況良好的情況下，在遠(yuǎn)離收費(fèi)亭的地方做長時(shí)間停留，還有在詢問“綠通”車司機(jī)時(shí)，因?yàn)橐话愣急容^心虛，神色比較慌亂的或者主動(dòng)與收費(fèi)員套近乎的，作假的可能性都比較大。