偶然之中看到這樣一句話，“在崗一分鐘，堅(jiān)持六十秒”。人的一生總是在不斷的成長，而這成長就在生活中的每一分，每一秒。
知識很多都可以在書本上學(xué)到，但更多更重要的知識卻在自己身邊，曾經(jīng)以為一線費(fèi)收工作是一件很簡單的工作，實(shí)際上也確是如此，隨著工作時(shí)間長了，接觸的人和事漸漸多了，又發(fā)現(xiàn)其實(shí)這簡單的工作中卻有不簡單的道理。認(rèn)真去對待這簡單的工作，真誠對待身邊的同事朋友，對人生又有了一個(gè)新的認(rèn)識。只是覺得有點(diǎn)遺憾，遺憾從畢業(yè)到現(xiàn)在的這幾年可以說是虛度了，而虛度的這幾年卻是一生中最美好的時(shí)光。
在南橋工作兩年多了，雖然這里的車流量相對較大，工作也和其他站一樣的單調(diào)，卻也辛苦。但這一點(diǎn)對我們年輕人來說反而是一種歷練，一種成長的機(jī)遇，這簡單的工作卻也要面對不簡單的人或事，自己嘗試著去處理，也是一個(gè)人生的積累。在崗?fù)ひ痪�接觸的最多的形形色色的司機(jī)。例如，覺得磅重想復(fù)稱的司機(jī)就可以分為好幾類。有的會(huì)主動(dòng)熄火下車跟我們好好的講道理，有些一句話不說，看到后面沒車直接倒出車道重新過磅，更有甚者罵罵咧咧的，態(tài)度極度惡劣。有些司機(jī)我們向他好好解釋會(huì)理解，有些又需要我們的語氣堅(jiān)決，態(tài)度強(qiáng)硬，堅(jiān)持原則，讓司機(jī)沒有復(fù)稱的念頭，一般像這類司機(jī)比較多。但有一點(diǎn)，不管司機(jī)是那種態(tài)度，都要以“禮”待人。我記得有這樣一件事，在104超寬道有一個(gè)司機(jī)一過磅就稱磅重了，而且態(tài)度相當(dāng)?shù)牟挥焉啤５歉鶕?jù)他的車型以及所裝載的貨物，還有司機(jī)的一些表現(xiàn)，可以斷定過磅的重量比實(shí)際重量差不了多少，應(yīng)該也是那種覺得跳磅沒跳好的，想再跳一次的。所以態(tài)度堅(jiān)決的告訴司機(jī)江西省高速公路管理辦法規(guī)定不能復(fù)稱，除非有證據(jù)證明確實(shí)過磅重了。因前面有輛車子復(fù)稱了，所以司機(jī)就以這個(gè)理由說“前面的車子都可以復(fù)稱，為什么我不可以�！边@時(shí)我告訴司機(jī)前面的車子有確實(shí)的證據(jù)證明他的車有多重，你只要也能拿出有說服力的證據(jù)說明你的車確實(shí)是重了，也可以復(fù)稱，這時(shí)候我請司機(jī)出示貨單，司機(jī)開始說沒有貨單，后來僵持了幾分鐘，司機(jī)拿出了一些單子，但這些單子上貨很明顯不夠整車裝載，而且重量離他自己所說的重量也相差很大，最后沒話說了，只好繳費(fèi)離開了。
南橋收費(fèi)站綠通車輛比較多。查驗(yàn)綠通是一件比較辛苦的事，但是綠通車多也是一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，用心仔細(xì)查驗(yàn)可以讓我們知道什么車型裝的什么貨，裝載空間大致的重量是多少，如果高于或者低于這個(gè)重量，那么就有可疑，同時(shí)也可以觀察司機(jī)的一系列動(dòng)作、表情、語言等行為，這既是對工作的負(fù)責(zé)，也是對自己業(yè)務(wù)水平的一個(gè)提高。
人的成長就在這簡單的生活工作當(dāng)中，在簡單的工作中養(yǎng)成一種良好的生活工作習(xí)慣，點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，不覺中自己也在慢慢的成長。既然是在這個(gè)崗位上，就有責(zé)任和義務(wù)去把這項(xiàng)工作努力做好。本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去完成自己的工作，對公司是盡一份力，對自己是一種歷練，一種成長。